• Le député UMP Hervé Mariton a remis un projet de rapport pour ajouter plus de radars fixes et de radars embarqués (qui seraient plus rentables que les radars fixes, malgré le coût horaire de l’équipe de police, de la voiture, de l’essence, :p ). Il souhaiterait également remplacer les panneaux d’avertissement des radars par des signalisations sur des zones de 10 km. Il a avancé deux arguments :

1. les routes communales et départementales ne sont pas assez équipées (!)
2. les amendes n’ont pas suffi à rembourser les besoins

Pourtant elles suffisent à ruiner les automobilistes et à leur faire perdre leurs permis, ça doit vraiment coûter cher cette histoire, et je ne pense pas qu’un nouvel investissement est une bonne idée, si on s’est rendu compte que ça n’était pas rentable…

Source : argusauto.com

• … de plus selon ladepeche.fr, un radar fixe coûte environ 30 000 € de frais de maintenance par an. Si on compte environ 1400 radars en France, cela nous fait 30 000 x 1 400 = 42 M€. Comparé aux 450 M€ d’argent générés par les P.V., on se demande ce qui n’est pas rentable ! On pourrait compter les frais d’installation des radars : 70 000€ par mange-fric, 70 000 x 1 400 = 98 M€, qui sont depuis longtemps remboursés.

Art. L. 223-9. Toute contravention résultant d’un dépassement de la vitesse maximale autorisée de moins de 5 kilomètres par heure ne peut pas donner lieu à une réduction du nombre de points du permis de conduire.

Eh ben heureusement ! Pourtant, les associations des victimes d’accidents s’opposent à cette article en rappelant que « les dégâts causés chaque année par les excès de vitesse sur les routes françaises, responsables de près d’un accident sur deux ». C’est vrai que 5 kilomètre par heure c’est extrêmement dangereux…

• Le directeur de Serko, responsable de l’intallation et de l’entretien des radars en Grande Bretagne s’est fait flashé à 103 miles/h (166km/h) au lieu des 70 miles/heure (113 km/h) autorisés. Bel exemple ! Source : webcarnews.com.

• Un commercial quadragénaire est passé mercredi matin devant les tribunaux pour avoir été flashé 25 fois (!) avec des fausses plaques minéralogiques le ministère a requis 25 amendes de 150 euros (3750 euros en tout)… Pas très efficace le coup des fausses plaques ! (Source : Les Dernières Nouvelles d’Alsace)
• Les radars fixes sont fiables… c’est la Cour de Cassation qui l’a dit ! L’argument fétiche des automobilistes flashés ne pourra donc plus être employé. (Source : Europe1.fr)

Aujourd’hui :

• TomTom annonce une baisse de son chiffre d’affaire “pro forma” de 31%, vu le prix et la qualité des produits on pouvait se douter que la firme finirait par péricliter…. (Source : Boursier.com)
• Trois radars fixes ont été désactivés par des gentils grévistes d’EDF-ERDF, qui ont décidé d’adopter une politique arrangeante pour les consommateurs… Bien vu ! (Source : Lavoixdunord.fr)

Le site www.gibello.com a publié en 2005 un article répertoriant les différentes techniques à avoir pour ne plus se faire flasher par les radars. RadarKiller.fr a remis cet article au gout du jour en y ajoutant des informations actuelles. Saviez-vous, par exemple, que pour échapper à une interception, il suffit de s’arrêter quelques minutes entre le radar et l’interception ?

Si vous ne le saviez pas, vous feriez bien de lire cet article.

Avertissement concernant la sécurité routière

Les quelques trucs donnés ci-dessous ne sont pas incompatibles avec une conduite plus sûre. Repérer un radar est analogue à repérer un obstacle imprévu, un piéton qui s’engage sur la voie, ou toute anomalie apparaissant dans votre champ visuel.

L’exercice demande une bonne vue, de la concentration, la pleine possession de ses moyens (l’usage d’alcool, médicaments ou stupéfiants, ainsi que la fatigue excessive ou une mauvaise santé, réduiront vos performances). De fait, ce sont là les meilleures dispositions pour adopter une conduite sûre !

Déjouer un radar

Il n’existe pas de solution miracle; toutefois, un individu bien entraîné obtient de bons résultats. La méthode s’appuie sur des techniques multiples : estimer la probabilité de présence du radar, le repérer, se soustraire à la mesure, tromper l’interception, avertir les autres, c’est la combinaison de tout celà qui vous permettra de sauver vos points sans faire trop baisser la moyenne.

Table des matières

• Comment échapper aux radars ?
  • Table des matières
  • 1) Estimer la probabilité de présence d’un radar.
    • a) L’homme face aux conditions
    • b) Les “coins à radar”
      • Caractéristiques des “coins à radar”
      • Quelques classiques des coins à radar
    • c) Et les détecteurs ?
      • Par POI GPS
      • Par système collaboratif
      • Par détection d’ondes
  • 2) Catégories de radar, types d’intervention, procédures évasives
    • a) Les radars photo sans interception.
      • Avantages et inconvénients
      • Le radar fixe.
      • La voiture photo.
      • Ne pas être reconnaissable sur les photos ?
    • b) Les radars classiques avec interception.
      • Avantages et inconvénients.
      • La jumelle avec interception immédiate.
      • Le radar (ou jumelle) avec interception à distance.
        • Manoeuvres évasives
        • Pourquoi l’évasion est possible
    • c)Techniques générales de repérage ou d’évitement
      • Les appels de phare
      • RadarKiller
      • Repérer un radar
        • Le “circuit visuel”
        • Comment traiter l’approche d’un pont sur autoroute ?
      • Utiliser le trafic pour se masquer
  • 3) Echapper à la sanction ?

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Vous signalez les radars mobiles aux autres usagers sur la route ? Voilà une belle preuve de solidarité ! Mais êtes-vous sûr que c’est légal ?

Ce que l’on pourrait vous reprocher :

- Allumer vos phares devant un automobiliste “risque d’éblouir d’autres usagers”
- Signaler un contrôle de police ne plait pas aux agents (ça les empêche de travailler vous comprenez…), et ils pourraient qualifier ça d’un outrage à Agent

Voici les articles qui correspondent à ces infractions et leur application aux appels de phares:

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Bonjour à tous, et bienvenue sur le blog de RadarKiller  !

Développé en parallèle du site RadarKiller.fr vous pourrez y trouver des informations pratiques concernant un thème omniprésent dans notre quotidien : le permis à points.

Conseils légaux,  anecdotes intéressantes, actualités, trucs et astuces, … Vous y trouverez certainement ce que vous cherchez !

Si une question vous taraude, ou si vous souhaitez publier un article, n’hésitez pas : contact@radarkiller.fr !

Sur ce, bonne route !